一.双色注塑优点: 双色模具可将两种不同特性的树脂及颜色,成为单一的双色产品,可减少成型品的组立和后处理工程。节省溶着与印刷的成本,增加产品的美观视觉效果,提升产品的档次和附加价值。不仅具有防滑、增加摩擦力的功能,柔性的树脂材质使其更加符合人体工学,手感更好。双色注塑产品品质稳定性高,产品变形易控制,成型周期短产量高,损耗可比包胶注塑低7%,产品制造成本可比包胶低20%-30%. 二.双色成型原理 双色射出成型通常指的是两...
汽车灯具双色模设计制造注意事项: 1、 焊接筋上扁顶杆需要排密一些,最好是每隔50MM一根,另外因为模温要求达到90度,扁顶杆易拉毛,因此扁顶杆需要采取镀钛处理。 2、 焊接筋的深度较深,有时会出现夹气和打光不良的现象,做成镶件,采用埋入式结构,这样不但有利于排气而且有利于扁顶杆孔的加工,更重要的是有利于孔口飞边的焊接修整。 3、 灯具双色模具都采用动模旋转,台湾的注射机转盘精度不是太高。动模在开模时会带着产品下落,产品易...
双色模具经验总结 目前制造双色产品的方法有包胶和双色注塑,它们使用的模具分别称为“包胶模”和“双色模”,它们的区别是:包胶模就是两次成型的模具,先在第一套模具上面注塑第一次的产品,然后将这个“半成品”放入第二套模具中注塑第二次的产品,使第二种产品包住第一次的产品,得到的成品就是双色产品,双色模是指两种塑胶材料在同一台注塑机上注塑,分两次成型,注塑完第一次产品,后模旋转180°,前模不动,注塑第二次产品,产品在一套模具上面。但是需要专门的...
第一原则:确定硬胶与软胶相结合的粘性,另外要注意硬胶的融点要比软胶高,不要在成型软胶的时候,把硬胶融点,就不行。 1.第一射:硬胶:PA66+ 第二射:软胶:TPE 相结合是OK. 2.第一射:硬胶:PC/ABS+ 第二射:软胶:PC 相结合是OK. 3.第一射:硬胶:PP+ 第二射:软胶:TPU 相结合就不行,因为PP材料和TPU材料是不相容的。 第二原则:确认第二射软胶与第一射硬胶成型后,不能有脱落现象。 1.第一射硬...
1. 汽车前大灯产品介绍 可以说汽车外观要求最高的零件就是车灯,因而对模具设计与制造要求极高。组成汽车前后灯的主要零件有:左右透镜、左右装饰框、左右灯壳、左右反射镜等。 2. 汽车前大灯产品外观要求 (1)透镜 产品为透明件,内侧面有花纹,外观要求高。 (2)装饰框 产品外观面镀铝,部分区域需磨砂处理。 (3)灯壳 产品为内部功能件,灯头孔、后盖孔等装配要求高。 (4)反射镜 产品为电镀件,有严格的配光要求,外观面镀铝。 ...
车灯是汽车不可缺少的一套配件,不管是传统或科技时尚的车型,车灯的主要零部件都离不开大灯灯体、反射镜、装饰框和配光镜。作为汽车外观件要求最高的零部件,车灯相对应模具设计与制造工艺的要求也很高。 首先,挑战便来自于大灯灯体。 汽车灯体属于内部功能件,虽然外观要求不高,但是其装配孔位以及扣位较多,这就意味着灯体模具的设计与制造上可能存在以下一些风险: 1. 模具斜顶、滑块、镶件多,易出断差和飞边; 2. 运水结构复杂/冷却均匀困...